Mudanças recentes no uso do Bilhete Único no sistema de transporte público de São Paulo são altamente danosas para as camadas mais baixas da população, que são obrigadas a permanecer por horas dentro de ônibus e ainda pagar mais caro pelo transporte.

O artigo discute a vegetação urbana como elemento estruturador dos espaços públicos por sua capacidade microclimática das calçadas e a influência desta no deslocamento dos cidadãos.

O objeto deste estudo é a cidade de Indaiatuba, localizada na região metropolitana de Campinas, entre os rios Jundiaí e Capivari. A cidade não possuiu desenvolvimento urbano planejado e nasceu em função de sua abundância de recursos hídricos.

As enchentes constantes em São Paulo são resultados do desastroso modelo de seu desenvolvimento urbano, onde se observa a prioridade para o automóvel, por loteamentos e condomínios, estratégias que impermeabilizam o solo urbano.

Segundo o geógrafo Álvaro Rodrigues dos Santos, é imperioso que arquitetos e urbanistas participem ativamente para o correto equacionamento da tragédia urbana associada a áreas de risco nas cidades brasileiras.

O incêndio ocorrido no domingo na Favela do Cimento, capital paulista, explicita o descaso não só do poder público frente à população sem teto, mas também da sociedade como um todo.

Incêndios, desocupações e demolições. Momentos obscuros onde patrimônio cultural e as pessoas parecem não importar. A demolição do Cais José Estelita – Recife, autorizada hoje, é mais um capítulo emblemático neste exemplo de luta pelo direito à cidade.